I. mekanisk demontering

Forberedelse før demontering

A. Arbeidsområdet skal være romslig, lyst, glatt og rent.

B. Demonteringsverktøyene er fullt forberedt med passende spesifikasjoner.

C. Klargjør stativet, skillebassenget og oljefatet for ulike formål

Grunnleggende prinsipper for mekanisk demontering

A. I henhold til modellen og relevante data kan modellens strukturelle egenskaper og monteringsforhold forstås tydelig, og deretter kan metoden og trinnene for dekomponering og demontering bestemmes.

B. Velg verktøy og utstyr riktig. Når nedbrytningen er vanskelig, finn ut årsaken først og iverksett passende tiltak for å løse problemet.

C. Ved demontering av deler eller sammenstillinger med spesifiserte instruksjoner og merker, bør instruksjonene og merkene tas i betraktning. Hvis merkene går tapt, bør de merkes på nytt.

D. For å unngå skade eller tap av demonterte deler, skal de lagres separat i henhold til delenes størrelse og nøyaktighet, og plasseres i den rekkefølgen demonteres. Nøyaktige og viktige deler skal lagres og oppbevares spesielt.

E. De fjernede boltene og mutterne skal settes tilbake på plass uten å påvirke reparasjonen, for å unngå tap og forenkle monteringen.

F. Demonter etter behov. De som ikke demonteres, kan bedømmes som i god stand. Men det er nødvendig å fjerne delene for ikke å unngå problemer og uforsiktighet, noe som resulterer i at reparasjonskvaliteten ikke kan garanteres.

(1) For forbindelser som er vanskelige å demontere eller som vil redusere kvaliteten på forbindelsen og skade deler av forbindelsesdelene etter demontering, skal demontering unngås så langt det er mulig, for eksempel forsegling av forbindelser, interferensforbindelser, nagling og sveising av forbindelser, osv.

(2) Når man støter mot delen med vattmetoden, må den myke foringen, hammeren eller stempelet laget av mykt materiale (som rent kobber) være godt polstret for å forhindre skade på delens overflate.

(3) Tilstrekkelig kraft bør brukes under demontering, og det bør legges spesiell vekt på å beskytte hovedkomponentene mot skade. Hvis det er nødvendig å skade en del for begge delene av koblingen, er det nødvendig å bevare delene med høyere verdi, produksjonsvansker eller bedre kvalitet.

(4) Deler med stor lengde og diameter, som presisjonsslanke aksler, skruer osv., rengjøres, smøres og henges vertikalt etter at de er fjernet. Tunge deler kan støttes av flere støttepunkter for å unngå deformasjon.

(5) Demonterte deler bør rengjøres så snart som mulig og smøres med rustbeskyttelsesolje. For presisjonsdeler bør de også pakkes inn med oljepapir for å forhindre rustkorrosjon eller kollisjon med overflaten. Deler bør sorteres etter del og deretter plasseres etter merking.

(6) fjern små og lett mistede deler, som settskruer, muttere, skiver og pinner, osv., og monter dem deretter på hoveddelene så langt som mulig etter rengjøring for å forhindre tap. Etter at delene på akselen er fjernet, er det best å midlertidig montere dem tilbake på akselen i den opprinnelige rekkefølgen eller plassere dem på en streng med ståltråd, noe som vil gjøre monteringsarbeidet svært enkelt i fremtiden.

(7) Fjern rør, oljekopp og andre smøre- eller kjøleolje-, vann- og gasskanaler, alle typer hydrauliske deler. Etter rengjøring bør import- og eksportforseglingen være korrekt forseglet for å unngå at støv og urenheter senkes ned i væsken.

(8) Ved demontering av den roterende delen skal den opprinnelige balansen ikke forstyrres så mye som mulig.

(9) For fasetilbehør som er utsatt for forskyvning og ikke har noen posisjoneringsanordning eller retningsfunksjoner, skal de merkes etter demontering slik at de lett kan identifiseres under montering.

II. Mekanisk montering

Mekanisk monteringsprosess er en viktig del av kvaliteten på mekanisk reparasjon, så den må være:

(1) De monterte delene må oppfylle de spesifiserte tekniske kravene, og eventuelle ukvalifiserte deler kan ikke monteres. Denne delen må gjennomgå streng inspeksjon før montering.

(2) Riktig tilpasningsmetode må velges for å oppfylle kravene til tilpasningsnøyaktighet. Mekanisk reparasjon av et stort antall arbeid er å gjenopprette tilpasningspresisjonen til den gjensidige tilpasningen, og kan brukes for å oppfylle kravene til valg, reparasjon, justering og andre metoder. Effekten av termisk ekspansjon bør tas i betraktning for tilpasningsgapet. For tilpasningsdeler laget av materialer med forskjellige ekspansjonskoeffisienter, når omgivelsestemperaturen under montering avviker mye fra temperaturen under drift, bør gapendringen som forårsakes av dette kompenseres.

(3) analyser og kontroller nøyaktigheten til monteringsdimensjonskjeden, og oppfylle nøyaktighetskravene gjennom valg og justering.

(4) For å håndtere monteringsrekkefølgen til maskindeler er prinsippet: først innvendig og deretter utvendig, først vanskelig og deretter lett, først presisjon og deretter generell.

(5) velg passende monteringsmetoder og monteringsutstyr og -verktøy.

(6) Vær oppmerksom på rengjøring og smøring av delene. De monterte delene må rengjøres grundig først, og de bevegelige delene bør smøres med et rent smøremiddel på den relative bevegelige overflaten.

(7) Vær oppmerksom på tetningen i monteringen for å forhindre «tredobbelt lekkasje». For å bruke den spesifiserte tetningsstrukturen og tetningsmaterialene, ikke bruk vilkårlige erstatninger. Vær oppmerksom på kvaliteten og renheten på tetningsflaten. Vær oppmerksom på monteringsmetoden til tetningene og monteringstettheten. For statiske tetninger kan du bruke passende tetningsmiddel.

(8) vær oppmerksom på monteringskravene til låseanordningen og overhold sikkerhetsforskriftene.

III. Saker som krever oppmerksomhet ved demontering og montering av mekaniske tetninger

Mekanisk tetning er en av de mest effektive måtene å dreie den mekaniske kroppstetningen på. Dens egen prosesseringsnøyaktighet er relativt høy, spesielt den dynamiske, statiske ringen. Hvis demonteringsmetoden ikke er egnet eller brukes feil, vil den mekaniske tetningsenheten ikke bare ikke oppnå forseglingsformålet, men vil også skade de monterte tetningskomponentene.

1. Forholdsregler ved demontering

1) Det er strengt forbudt å bruke hammer og flat spade når du fjerner den mekaniske tetningen for å unngå å skade tetningselementet.

2) Hvis det er mekaniske tetninger i begge ender av pumpen, må du være forsiktig under demonteringen for å forhindre at den ene mister den andre.

3) For den mekaniske tetningen som har blitt bearbeidet, hvis tetningsflaten beveger seg når pakkboksen løsner, bør rotor- og statorringene byttes ut, og de bør ikke brukes igjen etter stramming. Fordi friksjonsparets opprinnelige kjørebane vil endre seg etter løsning, og tetningen av kontaktflaten vil lett bli ødelagt.

4) Hvis tetningselementet er fastbundet av smuss eller kondensat, fjern kondensatet før du fjerner den mekaniske tetningen.

2. Forholdsregler under installasjon

1) Før installasjon er det nødvendig å nøye kontrollere om antallet tetningsdeler i monteringen er tilstrekkelig og om komponentene er skadet, spesielt om det er noen defekter som kollisjon, sprekker og deformasjon i de dynamiske og statiske ringene. Hvis det er problemer, reparer eller bytt ut med nye reservedeler.

2) Sjekk om avfasningsvinkelen på hylsen eller pakningen er passende, og hvis den ikke oppfyller kravene, må den trimmes.

3) Alle komponenter i den mekaniske tetningen og tilhørende kontaktflater må rengjøres med aceton eller vannfri alkohol før installasjon. Hold den ren under installasjon, spesielt de bevegelige og statiske ringene og hjelpetetningselementene bør være fri for urenheter og støv. Påfør et rent lag med olje eller turbinolje på overflaten av bevegelige og stasjonære ringer.

4) Den øvre pakkboksen skal strammes etter koblingsjusteringen. Boltene skal strammes jevnt for å forhindre at pakkboksdelen bøyes ned. Kontroller hvert punkt med en føler eller et spesialverktøy. Feilen skal ikke være større enn 0,05 mm.

5) kontroller samsvarende klaring (og konsentrisitet) mellom kjernen og den ytre diameteren på akselen eller akselhylsen, og sørg for ensartethet rundt, og kontroller toleransen for hvert punkt med en plugg som ikke er mer enn 0,10 mm.

6) Fjærkompresjonsmengden skal utføres i samsvar med forskriftene. Den er ikke tillatt å være for stor eller for liten. Feilen er ± 2,00 mm. For liten vil føre til utilstrekkelig spesifikt trykk og kan ikke spille en tettende rolle, etter at fjæren er montert i fjærsetet, og kan bevege seg fleksibelt. Når du bruker en enkelt fjær, vær oppmerksom på fjærens rotasjonsretning. Fjærens rotasjonsretning skal være motsatt av akselens rotasjonsretning.

7) Den bevegelige ringen skal holdes fleksibel etter installasjon. Den skal kunne sprette tilbake automatisk etter at den bevegelige ringen er presset mot fjæren.

8) Plasser først tetningsringen for den statiske ringen på baksiden av den statiske ringen, og sett den deretter inn i tetningsendedekselet. Vær oppmerksom på beskyttelsen av den statiske ringdelen, for å sikre at vertikalen til den statiske ringdelen og midtlinjen på endedekselet, og baksiden av den statiske ringens anti-svingspor er på linje med anti-overføringspinnen, men ikke la dem komme i kontakt med hverandre.

9) Det er aldri tillatt å banke direkte på tetningselementet med verktøy under installasjonsprosessen. Når det er nødvendig å banke, må spesialverktøy brukes til å banke på tetningselementet i tilfelle skade.